Author - Kevin

Crazy Scandinavian – 3T Exploro RaceMax, esimene vaatus

Eelnevates postitustes kirjeldasin elu ühe jalgrattaga – BMC Roadmachine 01 ja jõudsin järeldusele, et kaasaegne maanteeratas saab kõigi väljakutsetega hakkama.  Kui Roadmachine oli universaalne maanteeratas, millega kannatas ka gravelit sõita, siis 3T Exploro RaceMax on justkui selle vastupidine versioon – aero gravel ratas, mis peaks ka maanteel suurepäraselt toimetama. Mis sa oled? Paljud inimesed on imestanud, kas tõesti saab aero maanteerattaga talvel lumes ka sõita? Raske on neile seda ette heita, sest mõni samm eemalt, profillist vaadates ongi tegu moodsa aero maanteekaga. Pisut lähemalt uurides hakkab kohe silma, et rehvid on kõvasti laiemad, kui standardiks saanud 28mm. Külluslik on ka rehvile jäetud...

25. jaan. 2023, , , Loe edasi...

Terve hooaeg ühe rattaga – BMC Roadmachine 01 x Crazy Scandinavian

Täpselt nagu esimest postitust, nihutasin ka järjelugu pidevalt edasi, sisestades endale, et proovin veel ratast ja ootan, kui niiiii palju kilomeetreid sõidetud on jne jne jne. Nüüd, kui traditsiooniline rattahooaeg läbi sai ja pidin suure kurvastusega Roadmachine tagasi andma, ongi ehk kõige parem aeg kokkuvõte kirja panna. Natuke numbreid: Roadmachinega  sai sõidetud 10 122 km ajavahemikul 15. märts – 13. oktoober. Veloteegis kontrolliti ratast jooksvalt ning vajadusel hooldati. Kett läks vahetusse täpselt 7000km pealt, aga üllatuslikult oli seal veel potentsiaali piisavalt.  Rehve kulus selle ajaga 2 komplekti – tehasest tulnud Vittoria Corsad ja Continental GP 5000, mis veeresid ratta all umbes 5500km. Peale seda...

5. dets. 2022, , , Loe edasi...
postituse-pilt

BMC perekonna uus võsuke KAIUS 01

Alustame hooajale kohaselt gravelist. Värskelt ilmavalgust näinud Kaius näeb välja nagu puhtavereline maantepill ja sisuliselt ongi tegu populaarse BMC Teammachine ratta maastikuversiooniga. Tugevdatud raamiosad - eelkõige tagakahvel ja diagonaaltoru, mis disainiti külgmise läbipaindumise suhtes jäigemaks, lisavad Kaiuse raamile võrreldes Teammachinega vaid 90 lisagrammi. Sõidumugavuse huvides jätsid insenerid sadulatoru ja tagakahvli alumised torud ehk chainstayd piisavalt nõtkeks, et sõit oleks mugav, ja mis BMC maja toodete juures alati kõige tähtsam “compliance” saavutatud oleks. Kogu mugavus ja kokkusobivus on peidetud akronüümi “TCC” taha, ehk inglise keeles Tuned Compliance Concept. Picture credit: BMC Media Sõna compliance, mida BMC ohtralt oma rataste kirjeldamisel kasutab, on ilmselt...

8. nov. 2022, , Loe edasi...

Sa pead seda proovima: GU sporditoidud

Järjekordne sporditoidubränd. Miks sa peaksid seda proovima? Me kohe ütleme. Pane silmad kinni ja mõtle end tagasi näiteks oma viiendale sünnipäevale, kus laual oli kook, mis maitses nagu kukekommi, iirise ja vaniljepudingu segu. Maailma parim asi. Ja kujuta nüüd ette, et iga kord trenni minnes saad sa kaasa võtta täpselt selle nostalgiamaitselise energiageeli. Ausõna, GU Energy Gel Birthday Cake just täpselt nii maitseb. Lisaks on see kõhule sõbralik, imemaitsev (ei jäta mingit imelikku järelmaitset) ja annab 100 kalorit! Kui sa aga nii suur koogisõber pole, siis leiab GU energiageelide valikust veel üle 30 erineva põneva maitse. Näiteks on valikus röstitud vahukomm,...

9. juuli 2022, Loe edasi...

Crazy Scandinavian – BMC Roadmachine’i esimesed 3000 km

Olen esmastest muljetest kirjutamist sujuvalt edasi nihutanud. Põhjus ei ole selles, et pole millestki kirjutada, pigem vastupidi. Kui alustades olid veel kergelt lumised tingimused, siis praeguseks on juba esimesed sõidud semi-suvises vormis tehtud. Selleks aastaks mingeid eesmärke sõidu osas ei seadnud, põhiline oli taastumine ja vaikselt uuesti liigutama hakkamine. Seda suurem oli ka minu üllatus kui nelja nädalaga esimesed 1000 km täis sai. Praegu, pea 2 kuud hiljem, tiksus just 3000km kellale ning vana rütm, 13+ tundi nädalas,hakkab vaikselt tagasi tulema. Esimeses postituses sai natuke sõiduharjumustest räägitud. Suurem osa kilomeetreid koguneb maanteel. Sügisel praktiseeritud graveldamised tekitasid samas huvi ning sellest ka eesmärk...

1. juuni 2022, Loe edasi...

Kes on Crazy Scandinavian?

Nimi: Rait Nurm Instagram: @crazy_scandinavian Distsipliin: põhiliselt maantee, aeg-ajalt eksin bikega metsa ja eelmisel aastal avastasin ka graveli Motivatsioon: saiakesed ja kohv  Mõne sõnaga endast  Rattaga olen sõitnud nii kaua, kui mäletan. Esimene katsetus on üsna eredalt meeles, olin just oma tundmatu oranži lasterattaga tasakaalu kätte saanud ning hoo sisse, kui keskmise suurusega kivi selle teekonna sama kiirelt lõpetas. Mõned aastad edasi ja sõiduvahendiks sai Skolnik, jagrattalaadne toode. See oli nii halb, et erinevalt lugematust arvust suuskadest, ei tahtnud keegi seda ära ka varastada. Kusjuures, wheelie’sid sai sellega täitsa edukalt teha — oskus, mille tänaseks olen kahjuks minetanud.  Vahepeal jõudsin veel paar aastat rattatrennis käia nii,...

9. märts 2022Loe edasi...

Detsember 434 sõnaga ehk TLN-HEL-BCN

Lendamist peetakse kõige turvalisemaks, kiiremaks ja ilmselt ka soodsaimaks viisiks pikki vahemaid läbida. Paljudesse kohtadesse, näiteks keset Brasiiliat Amazonase vihmametsas asuvasse Manausse sõitmiseks on see selgelt parim viis pärale jõuda. Manausse reisimine peaks teoreetiliselt matkates või veeteed mööda samuti võimalik olema, kuid pärale jõudmine koos kõigi oma nelja jäsemega kindlasti vähem tõenäoline kui õhuteed kasutades. Võrreldes džunglis roomamisega on lennukis aja surnuks löömisel teinegi eelis – saab arvuti taga kirjatööd teha. Arvutit kanuus piraajade keskel juba naljalt ei klõbista. Detsembris olin meeskonnaga hooaja esimeses laagris. Päris mitmendat aasta järjest viibisime Calpes, seekord küll Altea külje all aga sisuliselt sama kant, kus...

12. jaan. 2018Loe edasi...