Blogi

Crazy Scandinavian – 3T Exploro RaceMax, esimene vaatus

Eelnevates postitustes kirjeldasin elu ühe jalgrattaga – BMC Roadmachine 01 ja jõudsin järeldusele, et kaasaegne maanteeratas saab kõigi väljakutsetega hakkama. Kui Roadmachine oli universaalne maanteeratas, millega kannatas ka gravelit sõita, siis 3T Exploro RaceMax on justkui selle vastupidine versioon – aero gravel ratas, mis peaks ka maanteel suurepäraselt toimetama. Mis sa oled? Paljud inimesed on imestanud, kas tõesti saab aero maanteerattaga talvel lumes ka sõita? Raske on neile seda ette heita, sest mõni samm eemalt, profillist vaadates ongi tegu moodsa aero maanteekaga. Pisut lähemalt uurides hakkab kohe silma, et rehvid on kõvasti laiemad, kui standardiks saanud 28mm. Külluslik on ka rehvile jäetud...

25. jaan. 20233T, Crazy Scandinavian, GRAVEL, VeloteekLoe edasi...

Terve hooaeg ühe rattaga – BMC Roadmachine 01 x Crazy Scandinavian

Täpselt nagu esimest postitust, nihutasin ka järjelugu pidevalt edasi, sisestades endale, et proovin veel ratast ja ootan, kui niiiii palju kilomeetreid sõidetud on jne jne jne. Nüüd, kui traditsiooniline rattahooaeg läbi sai ja pidin suure kurvastusega Roadmachine tagasi andma, ongi ehk kõige parem aeg kokkuvõte kirja panna. Natuke numbreid: Roadmachinega sai sõidetud 10 122 km ajavahemikul 15. märts – 13. oktoober. Veloteegis kontrolliti ratast jooksvalt ning vajadusel hooldati. Kett läks vahetusse täpselt 7000km pealt, aga üllatuslikult oli seal veel potentsiaali piisavalt. Rehve kulus selle ajaga 2 komplekti – tehasest tulnud Vittoria Corsad ja Continental GP 5000, mis veeresid ratta all umbes 5500km. Peale seda...

5. dets. 2022BMC, Crazy Scandinavian, GRAVEL, VeloteekLoe edasi...

BMC perekonna uus võsuke KAIUS 01

Alustame hooajale kohaselt gravelist. Värskelt ilmavalgust näinud Kaius näeb välja nagu puhtavereline maantepill ja sisuliselt ongi tegu populaarse BMC Teammachine ratta maastikuversiooniga. Tugevdatud raamiosad - eelkõige tagakahvel ja diagonaaltoru, mis disainiti külgmise läbipaindumise suhtes jäigemaks, lisavad Kaiuse raamile võrreldes Teammachinega vaid 90 lisagrammi. Sõidumugavuse huvides jätsid insenerid sadulatoru ja tagakahvli alumised torud ehk chainstayd piisavalt nõtkeks, et sõit oleks mugav, ja mis BMC maja toodete juures alati kõige tähtsam “compliance” saavutatud oleks. Kogu mugavus ja kokkusobivus on peidetud akronüümi “TCC” taha, ehk inglise keeles Tuned Compliance Concept. Picture credit: BMC Media Sõna compliance, mida BMC ohtralt oma rataste kirjeldamisel kasutab, on ilmselt...

8. nov. 2022BMC, GRAVEL, KaiusLoe edasi...

Sa pead seda proovima: GU sporditoidud

Järjekordne sporditoidubränd. Miks sa peaksid seda proovima? Me kohe ütleme. Pane silmad kinni ja mõtle end tagasi näiteks oma viiendale sünnipäevale, kus laual oli kook, mis maitses nagu kukekommi, iirise ja vaniljepudingu segu. Maailma parim asi. Ja kujuta nüüd ette, et iga kord trenni minnes saad sa kaasa võtta täpselt selle nostalgiamaitselise energiageeli. Ausõna, GU Energy Gel Birthday Cake just täpselt nii maitseb. Lisaks on see kõhule sõbralik, imemaitsev (ei jäta mingit imelikku järelmaitset) ja annab 100 kalorit! Kui sa aga nii suur koogisõber pole, siis leiab GU energiageelide valikust veel üle 30 erineva põneva maitse. Näiteks on valikus röstitud vahukomm,...

9. juuli 2022GU ENERGY, VeloteekLoe edasi...

Crazy Scandinavian – BMC Roadmachine’i esimesed 3000 km

Olen esmastest muljetest kirjutamist sujuvalt edasi nihutanud. Põhjus ei ole selles, et pole millestki kirjutada, pigem vastupidi. Kui alustades olid veel kergelt lumised tingimused, siis praeguseks on juba esimesed sõidud semi-suvises vormis tehtud. Selleks aastaks mingeid eesmärke sõidu osas ei seadnud, põhiline oli taastumine ja vaikselt uuesti liigutama hakkamine. Seda suurem oli ka minu üllatus kui nelja nädalaga esimesed 1000 km täis sai. Praegu, pea 2 kuud hiljem, tiksus just 3000km kellale ning vana rütm, 13+ tundi nädalas,hakkab vaikselt tagasi tulema. Esimeses postituses sai natuke sõiduharjumustest räägitud. Suurem osa kilomeetreid koguneb maanteel. Sügisel praktiseeritud graveldamised tekitasid samas huvi ning sellest ka eesmärk...

1. juuni 2022Crazy Scandinavian, VeloteekLoe edasi...

Kes on Crazy Scandinavian?

Nimi: Rait Nurm Instagram: @crazy_scandinavian Distsipliin: põhiliselt maantee, aeg-ajalt eksin bikega metsa ja eelmisel aastal avastasin ka graveli Motivatsioon: saiakesed ja kohv Mõne sõnaga endast Rattaga olen sõitnud nii kaua, kui mäletan. Esimene katsetus on üsna eredalt meeles, olin just oma tundmatu oranži lasterattaga tasakaalu kätte saanud ning hoo sisse, kui keskmise suurusega kivi selle teekonna sama kiirelt lõpetas. Mõned aastad edasi ja sõiduvahendiks sai Skolnik, jagrattalaadne toode. See oli nii halb, et erinevalt lugematust arvust suuskadest, ei tahtnud keegi seda ära ka varastada. Kusjuures, wheelie’sid sai sellega täitsa edukalt teha — oskus, mille tänaseks olen kahjuks minetanud. Vahepeal jõudsin veel paar aastat rattatrennis käia nii,...

9. märts 2022Loe edasi...

Tippkokk Joel Ostrat: “See suvi tuleb väga rattasõidurikas”

Kevadel võttis tippkokk Joel Ostrat vastu Veloteeki väljakutse ning alustas rattatreeningutega, et osaleda sel suvel vähemalt kahel rattavõistlusel - 14. augustil Jõulumäel toimuval Gravel Grinder Estonia kruusarallil ja Tartu Rattamaratonil. Et treeningud oleksid efektiivsed ja nauditavad, varustas Veloteek Joeli ka kõige vajaminevaga. Tema väljavalitud uueks rattaks sai poe uusima rattabrändi 3T gravel-tüüpi ratas 3T Exploro Max Eagle AXS 1X, millega ta on oma tiheda graafiku juures juba mõned trennid teha jõudnud. Uurisime Joelilt veidi tema sportlike harjumuste kohta. Miks sa Veloteeki väljakutse vastu võtsid? Olen viimase kolme aasta jooksul kõikidest vähegi sportlikest väljakutsetest tohutult põlema läinud. Peas käis klikk ja nüüd olen muutunud sportlikumaks...

7. juuni 2021Loe edasi...

Miks valida Suplest rattakingad?

Suplest on siinse rattarahva jaoks veel pigem vähetuntud rattakingade tootja. Kuid Veloteek valis just Suplesti rattakingad oma tootevalikusse ja seda erinevatel põhjustel. Nimelt on Suplest loodud 2007. aastal kirglike ratturite Robert Gehrigi ja Daniel Balmeri poolt ning ettevõte on spetsialiseerunud ainult rattakingade tootmisele. Ja seda on tunda. Suplest rattakingad on tõelise premium Šveitsi kvaliteediga ning järeleandmisi pole tehtud mugavuses, materjalide valikul ega ka disainis. Suplesti kingi on saadaval nii maanteel kui ka maastikul sõitmiseks. Ideaalse sobivuse tagavad nii anatoomiline kinga "keel", mille abil saab kinga stabiilselt ja mugavalt sobitada erineva laiusega jalale, süsinikkate, mis jagab surve kingapaeltelt võrdselt kogu kingale kui ka...

28. mai 2021Loe edasi...

Veloteek kaubikuga ratta transport hooldusesse

Teenused piirangute ajal

Seoses 11. märtsil jõustunud Vabariigi Valitsuse piirangutega, oleme oma poodide ja teenuste toimimises läbi viinud mõned muudatused: Kaupa saab hetkel soetada üle poe ukse ning endiselt ka läbi veebipoe. Kindlasti kasutage kodulehe live vestlusakent või saatke küsimus läbi meie Facebooki lehe, kui veloteek.ee veebist vajalikku kaupa kohe ei leidnud. Tähtsa uuendusena pakume nüüd ka Tallinnas rataste vedu rattaveo kaubikuga. Saada enda või kogu pere rattapark korraga hooldusesse. Hind Tallinna piires vaid 10 eurot ots. Pärnu piires transport hooldusesse endiselt tasuta. Rataste remont ja rattahooldus toimib tavapärasel viisil, ootejärjekorrad on minimaalselt lühikesed ja mehaanikud maksimaalselt head. Broneeri aeg rattahoolduseks või ratta transpordiks hooldusesse: Peetris ...

12. märts 2021Loe edasi...

Rattahoolduse põhitõed kogenud sõitjale

Kevad on lähenemas ning peagi on jalgrattad taas paljudele peamiseks treening- või liikumisvahendiks. Teada on aga see, et kõik, mis liigub, kulub ja vajab hooldust. Veloteek Peetri rattapoe mehaanik Valdur Raak selgitas veidi rattahoolduse põhitõdesid ning andis nõuandeid ka kogenumatele ratturitele. Tee rattahooldus ära enne, kui ratas selle vajadusest märku annab Rattahoolduses käivaid inimesi saab suures osas liigitada kaheks: need, kes hooldavad ratast regulaarselt iga kuu ning need, kes teevad kord hooajal nö täispaugu, vahetavad välja kõik kuluvad osad ning lasevad ära hooldada kõik, mis vähegi vajalik. Äärmustesse pole vaja laskuda, kuid kindlasti ei tasuks ratast hooldamata jätta nii kauaks, et ratas sulle...

25. veebr. 2021Loe edasi...