Tag - GRAVEL

Crazy Scandinavian – 3T Exploro RaceMax, esimene vaatus

Eelnevates postitustes kirjeldasin elu ühe jalgrattaga – BMC Roadmachine 01 ja jõudsin järeldusele, et kaasaegne maanteeratas saab kõigi väljakutsetega hakkama.  Kui Roadmachine oli universaalne maanteeratas, millega kannatas ka gravelit sõita, siis 3T Exploro RaceMax on justkui selle vastupidine versioon – aero gravel ratas, mis peaks ka maanteel suurepäraselt toimetama. Mis sa oled? Paljud inimesed on imestanud, kas tõesti saab aero maanteerattaga talvel lumes ka sõita? Raske on neile seda ette heita, sest mõni samm eemalt, profillist vaadates ongi tegu moodsa aero maanteekaga. Pisut lähemalt uurides hakkab kohe silma, et rehvid on kõvasti laiemad, kui standardiks saanud 28mm. Külluslik on ka rehvile jäetud...

25. jaan. 2023, , , Loe edasi...

Terve hooaeg ühe rattaga – BMC Roadmachine 01 x Crazy Scandinavian

Täpselt nagu esimest postitust, nihutasin ka järjelugu pidevalt edasi, sisestades endale, et proovin veel ratast ja ootan, kui niiiii palju kilomeetreid sõidetud on jne jne jne. Nüüd, kui traditsiooniline rattahooaeg läbi sai ja pidin suure kurvastusega Roadmachine tagasi andma, ongi ehk kõige parem aeg kokkuvõte kirja panna. Natuke numbreid: Roadmachinega  sai sõidetud 10 122 km ajavahemikul 15. märts – 13. oktoober. Veloteegis kontrolliti ratast jooksvalt ning vajadusel hooldati. Kett läks vahetusse täpselt 7000km pealt, aga üllatuslikult oli seal veel potentsiaali piisavalt.  Rehve kulus selle ajaga 2 komplekti – tehasest tulnud Vittoria Corsad ja Continental GP 5000, mis veeresid ratta all umbes 5500km. Peale seda...

5. dets. 2022, , , Loe edasi...
postituse-pilt

BMC perekonna uus võsuke KAIUS 01

Alustame hooajale kohaselt gravelist. Värskelt ilmavalgust näinud Kaius näeb välja nagu puhtavereline maantepill ja sisuliselt ongi tegu populaarse BMC Teammachine ratta maastikuversiooniga. Tugevdatud raamiosad - eelkõige tagakahvel ja diagonaaltoru, mis disainiti külgmise läbipaindumise suhtes jäigemaks, lisavad Kaiuse raamile võrreldes Teammachinega vaid 90 lisagrammi. Sõidumugavuse huvides jätsid insenerid sadulatoru ja tagakahvli alumised torud ehk chainstayd piisavalt nõtkeks, et sõit oleks mugav, ja mis BMC maja toodete juures alati kõige tähtsam “compliance” saavutatud oleks. Kogu mugavus ja kokkusobivus on peidetud akronüümi “TCC” taha, ehk inglise keeles Tuned Compliance Concept. Picture credit: BMC Media Sõna compliance, mida BMC ohtralt oma rataste kirjeldamisel kasutab, on ilmselt...

8. nov. 2022, , Loe edasi...